Biden-Harris Administrazioak 2.500 milioi dolarreko ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura planaren lehen txanda aurkeztu du
Erregistratu elurteak Utah-n - neguko abentura gehiago nire motor bikoitzeko Tesla Model 3-n (+ FSD beta eguneratzea)
Erregistratu elurteak Utah-n - neguko abentura gehiago nire motor bikoitzeko Tesla Model 3-n (+ FSD beta eguneratzea)
Duela aste batzuk, AxFASTek bere 32 amp eramangarria bidali zidan EVSE (Ibilgailu Elektrikoen Hornikuntza Ekipamendua, edo zehatzago esanda, termino teknikoa Ibilgailu Elektrikoen Kargagailua da).Etxean probatuko nuen baina laster konponduko ez den kableatuaren arazo bat daukat.Beraz, nire inguruko herri txiki batek jendeari erabiltzeko aukera ematen dion 50 ampereko oinarri batera eraman nuen gailua.
Nola funtzionatzen duen (oso ondo) hasi aurretik, ikus ditzagun zehaztapenak eta ezaugarriak.
Gailua batez ere 6,6 kW-ko potentzia duen auto bati emateko diseinatuta dago.240 voltio osoarekin (etxeko sarean lortzen duzuna bezala), potentzia gehiago atera dezakezu, baina EV askok horrenbeste itzal dezakete.6,6 kW ohikoa da, baina EV batzuk 7,2 kW edo 11 kW-eko gai dira.
Gailura 32 amp baino gehiago atera ditzakeen ibilgailuak konektatzeak ez du kalterik eragingo, bere segurtasuna mugatzen baitu eta ibilgailuari gailuak segurtasunez eman dezakeen korrontea soilik ematen diolako.Era berean, 2,8 edo 3,5 kW soilik eman ditzakeen ibilgailu elektriko elektriko edo hibrido zaharrago bat baduzu, unitateak autoak eskatzen duena eta zirkuitutik ateratzen duena bakarrik aterako du.Dena atzean gertatzen da ezarpenik aldatzeko beharrik gabe.
Arazoak izan ditzakezun aldi bakarra da gailua 20 edo 30 amper baino gehiago atera ezin duen gailu primitibo batera konektatzen baduzu.Horrela bada, autoa sintonizatu behar duzu kontsumoa murrizteko edo kableatuak berritu edo, bestela, etengailuak aktibatu egingo du (edo okerrago).Hala ere, profesionalki instalatutako NEMA 14-50 entxufe bat baduzu (ideia ona), ez zenuke arazorik izan beharko.
EVSE honek oso funtzio polita ditu erabilera eramangarrirako.EVSE eta bere hariak (entxufetik kaxaraino eta kaxatik kotxera) edukiko dituen garraiatzeko poltsa batekin dator, behar bezala estutzen baduzu.Poltsa ona da, eta larrialdi batean, autokarabana parke batean edo NEMA 14-50 entxufea duen edozein tokitan kargagailu eramangarri gisa erabiltzea erabakitzen baduzu, ez zenuke arazorik izan behar auto baten atzeko eserlekuan ibiltzeko. .
Ezaugarri eder bat korronte kablea inguruan biltzeko gaitasuna da.Nire Nissan LEAF-ekin zetorren EVSE bat nuen eta kableetako tentsio konstanteak azkenean arazoak izaten hasi ziren.Dena txukun tolestu eta dena poltsa batean gordetzeko gaitasuna duenez, gailuak ibilgailu elektriko baten bizitza osoan iraun beharko luke.
Alanbrea hazteko lekua izatearen beste ezaugarri handi bat EVSE hau etxean erabil dezakezula eta horman munta dezakezu.NEMA 14-50 entxufe baten ondoan horman muntatzeko torlojuak eta horman muntatu eta kargatzeko kablearen amaiera zintzilikatzeko entxufe batekin dator.Goiko bideoan ikus dezakezun bezala, honek itxura profesionaleko konfigurazioa ematen dizu, baizik eta korronte kablea segurtasunez gordetzeko eta lurrean mantentzeko tokia ere ematen dizu.
Horrela, AxFAST 32 amp EVSE etxean instalatzeko eta/edo erabilera eramangarrirako erabil daiteke (bidaien artean horman zintzilik, etxetik irtetean poltsa batean bilduta).Oso polifazetikoa da eta bi rolak ondo jokatzen ditu.
Errepideko bidaia batean bezala, 50 amp RV kaia zuen tokiko parke batera eraman nuen gailua (NEMA 14-50 entxufe batekin).
Zabaltzea oso ondo joan zen, dena lotuta.Gailua ez da oso astuna, beraz, entxufea ez da luzatuko edo sartzea zaila izango.Kasu honetan, 14-50 entxufea nire autotik gertu zegoen, beraz, erraza izan zen egiaztatzea.Baina ia 25 metroko kablearekin, autoa entxufearen ondoan aparkatu ezin izatearen egoera baldarrak ere ez du kargatzeko oztoporik izango.
Probatu nuenean, karga normala lortu nuen LeafSpy aplikazioan.Bluetooth OBD II dongle bat erabiliz, LeafSpy erabil dezakezu zure ibilgailura konektatzeko eta dena ikusteko bateriaren egoeratik zure aire girotuak zenbat energia erabiltzen duen.LEAF-ek 6,6 kW-ak gehienez lortzen ditu, baina % 10 inguruko galera izaten da beti, beraz, 6 kW-a da bateriaren neurketetan ikusten duzuna (LeafSpy-k egiten duen bezala).
Amaitzen dudanean, kargatzeko kablea erraz bildu, gailua poltsan sartu eta dena autoan sartu dezaket.Lehenengo aldian ez nuen dena bere lekuan jarri, baina etxera iritsi nintzenean, hobe zela blokea poltsa batean inguratuta zeuden hariak jartzea NEMA 14-50 eta J1772 entxufea konektatu aurretik.amaiera poltsan.Honek guztia ordenatuta mantenduko du hurrengo erabilerarako.
Urte gutxiren buruan, DC kargatzeko geltokiak nonahi dauden puntura iritsiko gara.Azpiegituren fakturak 50 kilometroan behin egitea eskatzen du, baina oraindik urte batzuk falta dira.Hala ere, kargagunera iristen bazara eta kiosko guztiak itxita eta hurrengo kioskora iristen ez bazara, arazoak dituzu.
Aukera mugatua izan daiteke, batez ere landa eremuetan.Ohiko hargune batean konektatzeak zure abiadura orduko 4 milia baino ez du handitzen; beraz, kasu batzuetan, egun bat baino gehiago behar izan daiteke hurrengo geltokira iristeko.Zortea baduzu, baliteke Tier 2 kuotak eskaintzen dituen hotel edo negozio bat egotea, baina zorterik ez baduzu, geratzen zaizun aukera bakarra Plugshare-n aurkitu duzun karabana-parkea izan daiteke.
Parke guztiak ibilgailu elektrikoak kargatzeko eta kargatzeko egokiak ez diren arren, asko bikainak dira horretarako eta ez dizute elektrizitatea asko kobratuko.Hala ere, autokarabana parkean BYOEVSE da (ekarri zure EVSE).Hauetako bat zure autoan edukitzeak larrialdi batean aukera duin bat dagoen erabaki dezake.
Jennifer Sensiba auto zale, egilea eta argazkilari bikaina da.Transmisio denda batean hazi zen eta 16 urtetik aurrera autoen eraginkortasuna esperimentatu zuen eta Pontiac Fiero bat gidatzen zuen.Bere Bolt EAV-n eta bere emaztearekin eta seme-alabekin gidatu edo gidatu dezakeen beste edozein auto elektrikoan bidetik ateratzea gustatzen zaio.Twitterren hemen aurki dezakezu, Facebook hemen eta YouTube hemen.
Kalitate handiko auto elektrikoen kargagailu baten bila zabiltza zure etxerako?Gaur egun produktu asko daude prezio ezberdinetan.horietako bat…
"EVak garraioaren etorkizuna dira", esan zuen Greg Brannonek, AAAko automozio ingeniaritza zuzendariak."Ereduen eta serieen etengabeko aurrerapenarekin...
EV kargagailu aukeren bila?Asko daude, baina errendimendu handiko berri honek zuhaitz bat ere landatzen du erosketa bakoitzean!
Auto elektrikoak gasolinaz dabiltzan autoak bezalakoak dira, gelditzen diren arte.Ohiko galdera sorta honetan, EV-k denboraren %1ean zer duen aztertuko dugu...
Copyright © 2023 Clean Tech.Gune honetako edukia entretenimendurako soilik da.Baliteke gune honetan adierazitako iritziak eta iruzkinak ez onartzea eta ez dute zertan islatzen CleanTechnicaren, jabeen, babesleen, afiliatuen edo filialen iritziak.