Joan den hilabetean, Tesla New Yorken eta Kalifornian bere sustapen-estazio batzuk irekitzen hasi zen hirugarrenen ibilgailu elektrikoentzat, baina azken bideo batek erakusten du kargatze geltoki ultra-azkar hauek erabiltzea laster buruhauste bihur daitekeela Tesla jabeentzat.
Marques Brownlee youtuberrak bere Rivian R1T gidatu zuen New Yorkeko Tesla Supercharger geltokira joan den astean, bisita "moztu" zela txiokatuz Teslakoak ez ziren beste gidari batzuk agertu zirenean.
Bideoan, Brownleek dio bi aparkaleku hartu behar zituela kargagailuaren ondoan, bere auto elektrikoaren kargatzeko ataka bere autoaren gidariaren aurreko aldean dagoelako eta kargatzeko geltokia "Tesla ibilgailuetarako optimizatuta" dagoelako.Kargatzeko ataka autoaren ezkerreko atzeko izkinan dago.
Brownleek esan zuen esperientzia hark bere Rivian auto hobea bihurtu zuela uste zuela, ez zuelako gehiago kargatzaile publiko "arriskutsuenetan" fidatu beharko, baina gainezka gainezkagailuek Tesla jabeak urrundu ditzaketela gaineratu zuen.
"Bapatean normalean bat izango litzatekeen bi posiziotan zaude", esan zuen Brownleek."Teslaren txukuna bezalakoa banintz, ziurrenik Teslaren esperientziari buruz dakizunaz kezkatuko nintzateke.Egoera ezberdina izango da, jende gehiago kobratzen ari delako okerragoa delako?Ilaran jende gehiago egon daiteke, jende gehiagok eserleku gehiago okupatzen ditu».
Gauzak okerrera egingo dute Lucid EV eta F-150 Lightning pickup elektrikoak iristen direnean.F-150 Lightning-aren gidariarentzat, Teslak aldatutako kargatzeko kablea nahikoa luzea zen autoaren kargatzeko atakara iristeko, eta gidariak autoa gogorregi tiratzen zuenean, bere autoaren aurrealdeak ia kargatzeko kaia ukitu zuen eta kablea guztiz suntsitu zen. .Tira - gidariak esan zuen arriskutsuegia zela uste zuela.
YouTube-ko bideo bereizi batean, Tom Molooney F-150 Lightning gidariak, State of Charge EV kargatzeko kanala zuzentzen duenak, esan zuen ziurrenik nahiago zuela kargatzeko geltokira albo batera gidatu - mugimenduak hiru posizio har ditzake aldi berean.
"Egun txarra da Tesla baten jabea bazara", esan zuen Moloneyk."Laster, nahi duzun tokira gidatu eta sarera konektatu ahal izatearen esklusibotasuna zailagoa izango da Supercharger Teslakoak ez diren ibilgailuekin trabatzen hasten den heinean".
Azken finean, Brownlee-k dio trantsizioak trebetasun handia beharko duela, baina pozik dago bere Rivian-en kargatzeko prozesuarekin, 30 minutu eta 30 $ inguru behar baititu ehuneko 30etik ehuneko 80ra kargatzeko.
"Hau izango da ziurrenik, ez azkena, halako nahasketa bat ikusten duzuna nork kargatu dezakeen nondik nora, esan zuen Brownleek.Dena argi dagoenean, protokolo kontu batzuk daude».
Elon Musk Telsako zuzendari nagusiak "dibertigarria" esan du Brownleeren bideoa Twitterren.Urte hasieran, milioidunak Teslako jabeak ez diren auto elektrikoen fabrikatzailearen Supercharger geltoki batzuk irekitzen hastea onartu zuen.Aurretik, Tesla kargagailuak, AEBetako ibilgailu elektrikoen kargagailu gehienak ziren gehienbat, Tesla jabeentzat bakarrik zeuden eskuragarri.
Tesla kargatzeko gune konbentzionalak beti egon badira ere Teslakoak ez diren ibilgailu elektrikoentzako egokitzaile dedikatuen bidez, autogileak bere Supercharger geltokiak ultra-azkarretarako beste ibilgailu elektriko batzuekin bateragarri egingo dituela agindu du 2024 amaierarako.
Insider batek lehenago jakinarazi zuen Telsaren karga-sarea EVren aurkariekiko abantaila handienetako bat dela, kargatzeko geltoki azkarrago eta erosoagoetatik erosotasun gehiagotara.